В этой публикации, конечно же, можно было поговорить о многих проблемах безопасности дорожного движения, которые характерны для нашего города, например, наличие пешеходов на трамвайных путях, находящихся на одном уровне с проезжей частью, их выход на проезжую часть до того момента, когда водитель трамвая откроет двери, безответственность водителей, которые перед поворотом или разворотом не занимают соответствующее крайнее положение на проезжей части, в том числе с использованием трамвайных путей попутного направления, находящихся на одном уровне с проезжей частью, превышение скорости, перевозку детей без специального детского удерживающего устройства и т.д., и т.п.
Но в этом материале хотелось бы обсудить такое нарушение, как оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он явился. С начала 2013 года в городе Магнитогорске зарегистрировано более 1,5 тысячи подобных фактов дорожно-транспортных происшествий! В том числе 29 происшествий, в которых участники движения получили травмы различной степени тяжести, в 4 случаях травмы, не совместимые с жизнью. В среднем, по статистике, в 15% случаев водители оставляют место происшествия, с участием которых оно произошло.
Предполагаю, что эта цифра не соответствует реальности, на самом деле подобных происшествий происходит больше. Сам несколько раз бывал в подобных ситуациях, когда после отсутствия в течение некоторого времени обнаруживаешь на автомобиле повреждения, которых ранее не было. Оглянувшись вокруг, понимаешь, что никто ничего не видел и кого-то искать бесполезно. Наверное, это проблема всех больших городов, где количество транспорта и интенсивность движения диктует свои правила. Но люди то везде одинаковые: один совершил наезд или столкновение, он торопится, или не хочет оформлять материал ДТП - уезжает с места происшествия; другой видит, как все произошло, но ему не хочется куда-то ехать, что-то объяснять, терять драгоценное время - просто промолчит; третий - потерпевший, ищет хоть какую-то информацию о первом. Так что же получается, замкнутый круг?
Кто окажется завтра на месте одного из трех участников дорожного процесса? Когда у участников дорожного движения появится гражданская сознательность, позиция? На практике, конечно, есть случаи, когда водитель действительно не замечает, что кого-то задел, но они очень редки. Как правило, все происходит сознательно. Как можно не заметить, не почувствовать удар, касание другого автомобиля? А если это пешеход…? А как же ответственность? Ведь все водители сдавали экзамен на знание Правил дорожного движения, наличие навыков вождения, с успехом объезжали фишки, которые впоследствии превратились в реальные препятствия. А между тем ответственность водителя перед другими участниками дорожного движения застрахована. Имеет ли смысл уезжать с места происшествия, ведь потерпевшему в любом случае стоимость восстановительного ремонта или причиненный вред здоровью возместит страховая компания, а свой автомобиль придется восстанавливать самостоятельно. Стоит ли добавлять ко всему этому риск остаться без права на управление транспортным средством на срок от одного года до полутора лет или провести несколько суток в камере для содержания административно арестованных?
В любой дорожной ситуации, когда Вы не знаете, как поступить, следует позвонить дежурному ГИБДД УМВД России по г. Магнитогорску по телефону 35-27-27, 35-35-53, он посоветует как поступить в той или иной ситуации.
Иван Кравчута,
Инспектор по розыску ОБДПС ГИБДД
УМВД России по г. Магнитогорску,
старший лейтенант полиции
Количество просмотров: 2933.
